В январе 2026 года экспорт казахстанской нефти через основной трубопроводный маршрут существенно упал, что уже заметно отразилось на логистике и ценах на рынке. Поставки нефти сорта CPC Blend через терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), который ведёт в порт Новороссийска на Чёрном море и является главным маршрутом для казахстанского экспорта, снизились примерно на 45 % от запланированных объёмов. Из 45 запланированных отгрузок было отменено не менее 21 партии нефти, и теперь объём поставок составляет около 800–900 тыс. баррелей в сутки вместо ожидаемых более высоких показателей, передает Toppress со ссылкой на Bloomberg.
Причинами такого резкого сокращения стали несколько факторов, действующих одновременно:
- Неблагоприятные погодные условия на Чёрном море регулярно приостанавливают загрузку танкеров и затрудняют проведение работ на терминале.
- Техническое обслуживание и ремонт инфраструктуры затянулись дольше запланированного срока, что ограничивает рабочие мощности порта.
- Ранее одно из причальных устройств было повреждено в результате атаки беспилотников, вследствие чего терминал работает не в полную силу.
КТК является международным проектом, через который проходит львиная доля казахстанского сырья, а неполадки на его ключевом терминале приводят к срыву запланированных поставок. Ситуация ограничила предложение, что на рынке CPC Blend впервые за год нефть начала торговаться с премией к эталонным мировым ценам, отражая дефицит поставок.
Эксперты предупреждают, что такие перебои на главном маршруте могут не только снижать поступления валютной выручки для экономики Казахстана, но и влиять на глобальные цепочки поставок нефти, поскольку страна остаётся одним из значительных поставщиков на мировой рынок.
Это также усиливает внимание к необходимости диверсификации маршрутов экспорта и укреплению резервных путей, чтобы минимизировать риски длительных простоев.
