Далеко не все моют машину даже летом – увы… Дескать, грязь на скорость не влияет – ну и ладно. Однако есть хорошая поговорка: «Унитаз – лицо хозяйки». Так и с автомобилем – вряд ли стоит всерьез обсуждать преимущества чистоты перед грязью. Но вот как мыть машину, когда за бортом устойчивый «минус»? И надо ли в таких условиях ее мыть вообще, передает Toppress.kz со ссылкой на 5koleso.ru.
Можно ли мыть машину зимой? Можно, но осторожно. Сразу скажем, что при температурах ниже «минус 10» мыть автомобиль физически довольно сложно и на улице данное мероприятие практически неосуществимо. Здесь нужна профессиональная мойка в теплом боксе, с сушкой и т.п. Понятно, что вода, попавшая на кузов автомобиля, при минусовой температуре превращается в лед. А лед может повредить не только лакокрасочное покрытие, но также пластмассу, резину и все, что угодно. Однако же нельзя впадать в крайность, используя для мытья машины горячую воду. Резкий перепад температуры также вреден для лакокраски: наверняка образуются микротрещины, которые со временем могут перерасти в очаги коррозии. Обычно рекомендуемая температура воды не должна превышать +40 °С.
Как часто мыть машину зимой? Лучше всего это делать при минимальной положительной температуре, отслеживая прогноз погоды. Если температура держится в районе нуля градусов, то рекомендуется мыть машину пару раз в неделю, причем перед поездкой, а не после. Понятно, что автомобиль при этом снова может запачкаться, однако оставшаяся после мойки вода во время движения испарится, а не замерзнет. Кроме того важен и тот факт, что припаркованная грязная машина не так привлекает всяческих жуликов, как чистенький автомобиль.
При более низких температурах, как уже было сказано, мойка автомобиля своими руками на улице противопоказана. Здесь надо ехать к профессионалам – главное, чтобы весь процесс проходил в теплом помещении с последующей сушкой. В любом случае следует лично проследить за тем, чтобы после мойки салон проветрился – двери и багажник надо подержать открытыми, чтобы вся влага улетучилась. Тогда резиновые уплотнения не будут примерзать – впрочем, для порядка их надо обработать силиконом. То же относится к уплотнителям боковых стекол: если примерзнут, то на пункте оплаты проезда или в другом аналогичном месте руку из окна уже не высунуть. Еще нужно обеспечить, чтобы лючок топливного бака остался сухим: если примерзнет, то на АЗС делать будет нечего… В общем, на приличной мойке желательно заказать обдувку кузова и резиновых уплотнений сжатым воздухом. Выезжая с мойки, надо аккуратно просушить тормоза: при торможении они нагреваются и вода быстро исчезает.
Если вы решили заехать на автоматическую мойку, то не забудьте предварительно отключить стеклоочистители: при наличии датчика дождя те могут неожиданно включиться. Кроме того, перед заездом на такую мойку постарайтесь удалить с кузова машины все остатки снега и льда. Известны случаи, когда они, подобно наждачной бумаге, оставляли царапины на кузове.
Тем, кто не желает даже думать про зимнюю мойку, напомним, что чистая машина лучше заметна на дороге, а потому в снегопад или метель у нее меньше шансов угодить в ДТП. Кроме того, на чистой машине вас точно не привлекут к ответственности за нечитаемые грязные номера. Наконец, все замечали, что чистая машина едет лучше, чем грязная. Это, конечно же, ерунда, но ощущения именно такие.
