В рамках выставки EICMA 2019 Ducati показала очень любопытный концепт в набирающем всё большую популярность классе среднеразмерных тур-эндуро. Мотоцикл с дизайном прямиком из 1980-х назвали Desert X. Несмотря на отменную внешность, под одёжкой это был обычный Scrambler. Спустя два года шоубайк стал серийным, сообщает Toppress.kz со ссылкой на Kolesa.kz.
Товарный Desert X — это не Scrambler на стероидах, а совершенно новый мотоцикл с собственным шасси. Внутри рамы типа «птичья клетка» разместили двухцилиндровый Testastretta объёмом 937 кубиков и мощностью 110 сил (92 Нм) с 6-ступенчатой коробкой передач и квикшифтером. При этом первые пять передач сделали покороче — для езды вне дорог, а шестую — подлиннее — для перегонов по асфальту.
О внедорожной направленности говорит и выбор колёс. Спереди установлен 21-дюймовый диск, сзади — 18-дюймовый — традиционная размерность для эндуро. К земле их прижимает 46-миллиметровая вилка-перевёртыш KYB и амортизатор этой же фирмы. Ходы подвесок составляют 23 и 22 см соответственно. Для сравнения: обычный KTM 890 Adventure может похвастаться 24 см хода, а версия R — 27 см.
Как и большинство современных Ducati, новенький Desert X получит полный набор бортовой электроники, включая переключатель режимов движения и отдачи мотора, а также помощников вроде антивилли, трекшн-контроля и продвинутой системы ABS.
Продажи Ducati Desert X стартуют в июне 2022 года. Надо полагать, будущим летом мотоцикл появится и в Казахстане. Бренд официально представлен у нас уже несколько лет. Стартовая цена в США составляет 16.8 тысячи долларов за базовую версию, но Ducati уже анонсировала ряд аксессуаров вроде дополнительного бака в хвосте, который увеличивает объём топлива с 25 до 34.5 литра, и набор багажа, состоящий из боковых и верхнего кофра (117 литров).
