29 января 2025 года пассажирский самолёт Bombardier CRJ700, выполнявший рейс American Airlines 5342 из Уичито в Вашингтон, столкнулся с военным вертолётом Sikorsky UH-60 Black Hawk в районе аэропорта имени Рональда Рейгана. На борту самолёта находились 60 пассажиров и четыре члена экипажа, в вертолёте — три военнослужащих, сообщает Toppress со ссылкой на Mgorod News.
Около 20:47 по местному времени воздушные суда столкнулись на небольшой высоте над рекой Потомак. После столкновения оба борта упали в ледяную воду. Все находившиеся на них люди погибли. Общее число жертв составило 67 человек.
Почему воздушные суда оказались рядом
Одним из ключевых вопросов расследования стало то, почему пассажирский самолёт и военный вертолёт оказались на пересекающихся траекториях в непосредственной близости от одного из наиболее загруженных аэропортов американской столицы.
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) в итоговом расследовании указал на системные проблемы в организации воздушного движения. В частности, существовавшие процедуры позволяли военным вертолётам выполнять полёты вблизи маршрутов пассажирских самолётов без достаточных мер по предотвращению столкновений.
Следствие также выявило недостатки в подготовке экипажа вертолёта и использовании бортового оборудования. По данным расследования, экипаж не в полной мере учитывал ограничения приборов, из-за чего вертолёт оказался выше установленной для него высоты.
Что произошло перед столкновением
Незадолго до катастрофы авиадиспетчер предупредил экипаж Black Hawk о приближающемся пассажирском самолёте. Однако, как установило расследование, экипаж мог не полностью услышать или правильно понять сообщение. До столкновения оставались считанные секунды, поэтому возможностей для эффективного манёвра практически не было.
При этом расследование показало, что трагедия не была следствием исключительно ошибки экипажа.
NTSB установил, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ранее получало информацию о многочисленных опасных сближениях воздушных судов в районе аэропорта. С 2021 года было зафиксировано более 15,2 тыс. подобных случаев, однако достаточных мер для устранения системных рисков принято не было.
Какие меры приняли после катастрофы
После трагедии власти пересмотрели правила движения воздушных судов в районе аэропорта имени Рональда Рейгана. Были изменены маршруты вертолётов и ограничения на их совместное движение с пассажирскими самолётами, а также скорректированы процедуры управления воздушным движением.
NTSB при этом продолжил настаивать на дополнительных мерах безопасности, в том числе на более широком использовании технологий, способных предотвращать столкновения воздушных судов.
Новый инцидент в августе 2026 года
Особую актуальность теме придал инцидент, произошедший в августе 2026 года. Пассажирский самолёт снова оказался на опасно близком расстоянии от вертолёта Marine One, на борту которого находился президент США Дональд Трамп.
После катастрофы 2025 года были введены процедуры, предусматривающие приостановку взлётов и посадок при пересечении конфликтующих маршрутов вертолётов и самолётов. FAA и NTSB начали проверку обстоятельств нового инцидента и выясняют, почему установленные правила могли быть нарушены.
Оба воздушных судна в итоге благополучно завершили полёт.
