Начальник технического контроля Bek Air Семен Малышев на пресс-конференции рассказал о самолете Fokker-100, упавшем 27 декабря утром в аэропорту Алматы практически сразу после взлета, передает Toppress.kz со ссылкой на zakon.kz.
Как выяснилось, самолет 1996 года выпуска имел действующий сертификат летной годности от 22 мая 2019 года, выданный в КГА ММИР РК.
Данному самолету Fokker 100 было 24 года. С 3 июля 2013 года самолет эксплуатировался. Имел действующий сертификат, который был выдан 22 мая 2019 КГА, за подписью Тоты Амировой. При крушении не разрушились топливные баки, не было возгорания. Это говорит о том, что самолет был в хорошем состоянии. Службой ЧС было выкачано четыре тонны керосина и не было утечек топлива, — сказал Семен Малышев.
По его словам, разбившийся Fokker 100 отлетал чуть больше половины ресурса, наработка данного самолета — 52 771 летный цикл (взлет плюс посадка).
Назначенный ресурс — 90 тысяч циклов, два часа на один цикл. Это говорит о том, что самолет отлетал чуть больше половины назначенного ресурса, — сказал он.
