Увеличение объемов инфраструктурных проектов по всему Казахстану способствует появлению новых производственных мощностей в машиностроительной отрасли посредством локализации производства сложной инженерной техники. Новый утиль сбор позволит сделать данные проекты наиболее привдекательными в экономическом плане
В последние годы Казахстан активно стремится к модернизации своей промышленности и инфраструктуры, что требует значительных инвестиций в дорожно-строительную и специальную технику. Однако вместе с ростом парка такой техники возникает и проблема её утилизации после окончания срока службы. В этой связи в стране начались обсуждения о введении утилизационного сбора на подобные виды техники.
В частности, есть сторонники введения утилизационного сбора на дорожно-строительную и специальную технику уже в 2025 году.
Введение утилизационного сбора в Казахстане вызывает различные мнения среди участников рынка. Местные производители поддерживают инициативу, считая, что это создаст равные условия конкуренции с иностранными производителями и стимулирует развитие отечественного машиностроения. Импортёры и потребители выражают опасения, что дополнительный сбор может привести к удорожанию техники, что негативно скажется на бизнесе и конечных потребителях.
Эксперты отмечают, что введение утилизационного сбора может иметь как положительные последствия. В части экологического эффекта, сбор может способствовать созданию системы переработки отслужившей техники, что улучшит экологическую ситуацию в стране.
Как считает эксперт Арман Конысов, в экономическом плане, утильсбор позволит развить данное направление так как в Казахстане в виду широкого транзитного потенциала существуют огромные объемы работ в этой сфере. Вполне вероятно, что сможет снизится стоимость этой самой дорожно-строительной и специальной техники, что может отразиться на ценах инфраструктурных проектов и услуг.
Более того, власти Казахстана сталкиваются с рядом прямых и косвенных проблем из-за так называемого «серого» импорта техники различного направления в виду недополучения средств в бюджет и откровенной коррупцией в сфере сертификации и растаможивания ввозимой продукции. В этой связи на особый контроль уже взяты соответствующие процедуры ввоза автотранспортных средств в том числе и специальной техники, которая зачастую закупается в КНР. Осенью прошлого года уже были приняты ряд ужесточений, данная работа по словам представителей уполномоченных органов будет только усиливатся.
Таким образом, обсуждение введения утилизационного сбора на дорожно-строительную и специальную технику в Казахстане уже не требует тщательного анализа международного опыта и учёта интересов всех участников рынка для принятия сбалансированного решения, а вполне ожидаемы административные и правовые действия уже до начала парламентских каникул.
