Changan CS55 Plus — один из тех редких автомобилей, которые умудряются оставаться бестселлерами, несмотря на постоянно обновляющийся рынок. За несколько лет присутствия модель пережила уже четыре поколения, и каждое следующее убедительно отвечало на вопрос: зачем переплачивать, если здесь уже есть всё необходимое?
Внешность: сдержанная агрессия
Свежий облик четвёртого поколения задаётся прежде всего новой передней оптикой: T-образные светодиодные блоки соединены тонкой светящейся полосой по нижнему краю капота. Безрамочная решётка радиатора сохранила градиентный сотовый узор, но стала заметно острее по рисунку. Корма не отстаёт — сквозная световая планка с эмблемой по центру придаёт силуэту законченность. Дизайн разрабатывался туринской студией Changan, и это чувствуется в аккуратной европейской пропорциональности кузова.
Под капотом
В четвёртом поколении установлен обновлённый турбированный мотор серии Blue Whale — тяговитый, уверенно работающий как в городском режиме, так и на трассе. В паре с ним трудится семиступенчатый «мокрый» робот DCT. Расход топлива для кроссовера с такой отдачей выглядит вполне достойно. Привод — исключительно передний.
- Двигатель: 1.5T Blue Whale, 192 л.с., 310 Н·м
- КПП: 7DCT робот
- Длина: 4 550 мм · Ширина: 1 868 мм · База: 2 656 мм ·
- Расход: 6.9 л/100 км · Привод: FWD
Интерьер и технологии
Четвёртое поколение получило кардинально переработанный салон. Центральная консоль и приборная панель переосмыслены с нуля: большой мультимедийный экран в топовых версиях, мягкая обивка передней панели, персональная подсветка для пассажиров. Система кругового обзора, панорамная крыша с электроприводом и беспроводное зеркалирование телефона входят в стандартный пакет на большинстве комплектаций. Среди новых ассистентов — автопарковка в нескольких режимах, распознавание светофоров, предупреждение о движении сзади и функция запоминания обратного маршрута.
Сильные и слабые стороны
CS55 Plus убедителен там, где это важно большинству покупателей. Мощный и тяговитый мотор уверенно работает как в городе, так и на трассе. Богатое оснащение даже в базовых комплектациях, современный дизайн и улучшенная эргономика салона делают автомобиль конкурентоспособным предложением в своём сегменте. Экономичность является ещё одним козырем.
Вместе с тем у модели есть характерные слабости. Главной претензией владельцев было поведение роботизированной коробки передач: в плотном городском трафике DCT требует привыкания, особенно при медленном трогании. Полноприводной версии в линейке нет для тех, кто рассматривает поездки за пределы асфальта, это принципиальное ограничение. Пространство в салоне при внушительных внешних габаритах оказывается чуть скромнее ожиданий. Отсутствие омывателей фар в межсезонье также ощущается.
Changan CS55 Plus четвёртого поколения — зрелый, хорошо отточенный продукт без очевидных провалов. Он не претендует на звание самого захватывающего кроссовера в сегменте, но уверенно выполняет главную задачу: предлагать максимум практичности, технологий и стиля за разумные деньги.
По итогам за 2025 год было реализовано более 5 500 единиц марки CS55 Plus, так он стал самым продаваемым автомобилем среди китайских брендов в Казахстане. Модель представлена у официальных дилеров в нескольких комплектациях. Предыдущее поколение доступно от 9,89 млн тенге в комплектации Comfort, обновлённое — от 11,09 млн тенге в версии Luxe. Топовая комплектация Tech с панорамной крышей, электроприводом пятой двери и расширенным пакетом ассистентов обойдётся в 11,69–12,69 млн тенге в зависимости от года выпуска.
