Депутаты от демократической партии «Ак жол» во главе с его лидером Азатом Перуашевым накануне приняли участие в техническом запуске мясоперерабатывающего завода ТОО «BEEF EXPORT GROUP», а также посетили два действующих костанайских автозавода -ТОО «СарыаркаАвтоПром» и АО «АгромашХолдинг» – и еще два строящихся: завод чугунного литья и завод главных передач, сообщает Toppress.kz со ссылкой на Наш Костанай.
– Сегодня Костанайский регион является одним из лидеров, если не сказать флагманом развития промышленности республики, развития новых производств в стране. Это я говорю без лести к руководству области, это факт. Запускаются новые производства постоянно. Смотрите, заходят уже мировые бренды, – говорит Перуашев. – Недавно мы приняли закон о промышленности и теперь, по моим предложениям, принят ряд требований к внедрению и освоению новых технологических операций. Если говорить о сельхозмашиностроении, мы должны освоить штамповку и целый ряд других операций, которые будут увеличивать локализацию автопроизводства и способствовать развитию технологического уровня нашей экономики, подготовке кадров. Мне было очень приятно сегодня увидеть, что на костанайских автозаводах ставится современнейшее оборудование, причем комплектуется оно самыми известными в мире инжиниринговыми компаниями. Если раньше наше машиностроение сильно критиковали за то, что они в буквальном смысле прикручивают колеса к готовым авто, то вот сегодня мы можем говорить фактически уже о полноценном производстве.
Доля казахстанского содержания сельхозмашин, изготавливаемых АО «АгромашХолдинг», колеблется от 28% до 42% в зависимости от вида техники и модели. У комбайнов процент локализации примерно на треть выше, чем у тракторов, а все потому что в текущем году компания освоила собственное производство подмоторной рамы и жатки. В следующем году здесь планируют начать производство 48 крупных деталей, в том числе кабин и бункеров.
Не менее амбициозны планы другого автозавода, выпускающего легковушки. В 2022-ом ТОО «СарыаркаАвтоПром» намерено самостоятельно начать изготовление трех компонентов для самого продаемого автомобиля «Chevrolet Nexia»: выхлопной системы, электрожгутов и сидений.
– Само сиденье делится на металлическую, набивную часть и чехол. Наша часть – металлическая. Она тоже состоит из мелких компонентов. Что-то мы будем сами производить. Но, допустим, корректор, на котором сиденье передвигается, наверное, первым этапом будем закупать. Есть фирмы, которые делают их в больших объемах. Набивочная тема – самое интересное. Это то, что мы хотим перетащить сюда. Может в рамках индустриальной зоны. Это специальная карусель, куда закладывается металлическая часть и идет наполнение полулитаном. То есть оно заполнилось, 1,5 дня выстоялось, и уже потом на него натягивается чехол. А вот по чехлам мы сейчас прорабатываем вопрос с «Большевичкой». Мы им дали объемы свои, они делают бизнес-план. Речь идет о 30 000 комплектах. На одну модель – это очень хорошие объемы. Если “Нексия” хорошо себя показывает, то мы прибавляем и следующие модели. Эти три компонента – металл, наполнение и чехлы мы соединяем и ставим на конвейер, – разъяснил замдиректора ТОО «СарыаркаАвтоПром» Сергей Могилатов.
В следующем же году, правда, ближе к его концу, начнется мелкоузловое производство «Chevrolet Nexia» со сваркой и покраской на костанайском автозаводе, что в общей сложности к 30 имеющимся процентам локализации прибавит еще порядка 15%.
– Два новых завода – чугунного литья и главных передач – строятся вообще с нуля. Причем здесь речь идет уже не о сборке, а о производстве комплектующих.
То есть костанайские предприятия осваивают производство сложных агрегатов, деталей к двигателям, к тягачам, которые будут в дальнейшем идти на экспорт в ту же Россию. То есть Казахстан в лице Костанайской области сегодня потихоньку возвращает себе производственный потенциал, переходит от чисто коммерческой торговли сырьевыми ресурсами к производительной экономике. И это очень важно! – резюмировал Азат Перуашев.
