В настоящее время на гражданскую авиацию приходится до 2% глобальных выбросов CO2 в результате деятельности человека. Учитывая влияние авиационного сектора на экологию, в октябре 2016 года 39 Резолюцией Ассамблеи ИКАО в целях “решения проблемы любого годового прироста объемов совокупной эмиссии (выбросов) СО2 в результате международных полетов” был утвержден глобальный рыночный механизм CORSIA. Об этом сообщили в Комитете гражданской авиации, передает Toppress.kz.
Система CORSIA, входящая в корзину мер ИКАО по уменьшению воздействия авиации на климат, призвана обеспечить углеродно-нейтральный прирост посредством компенсации эмиссии CO2, производимой при выполнении международных полетов. Цель состоит в том, чтобы сократить чистые выбросы CO2 авиации до 50% от выбросов 2005 года. Это означает повышение топливной эффективности и стабилизацию выбросов CO2.
Эксплуатанты воздушных суден, выполняющие международные рейсы должны проводить мониторинг выбросов СО2 от всех международных полетов. Основываясь на данных о международных полетах за 2019 и 2020 года CORSIA определит базовый уровень. С учетом которого будут применяться компенсаторные меры, – говорится в сообщении.
CORSIA имеет три этапа внедрения, начиная с 2021 года. С 2026 года, участие в программе для всех международных рейсов является обязательным.
В течении некоторого времени Комитет гражданской авиации МИИР РК и Авиационная администрация Казахстана сотрудничают с экспертами ИКАО по вопросам компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации.
В июне 2020 года, Генеральный директор Авиационной администрации Казахстана Питер Гриффитс официально подтвердил ИКАО о добровольном участии в программе CORSIA в письме генеральному секретарю ИКАО д-ру Фань Лю.
На сегодняшний день 85 государств, представляющих 76,76% Международной авиационной деятельности, выразили свою готовность к участию в добровольном этапе (2021-2023гг) компенсации и отмены выбросов СО2.
