Депутаты столичного маслихата заявили, что процесс приватизации автобусных парков требует большей прозрачности и контроля в Нур-Султане, передает Toppress.kz со ссылкой на Kapital.kz.
Сейчас идет речь в частности о приватизации автопарка №1, у нас уже был печальный опыт приватизации конно-спортивного комплекса «Тулпар». Мы его приватизировали за 195 тыс. тенге, а в этом году 6 млрд выделили на новый конно-спортивный комплекс, — сообщил депутат Владислав Сергеев.
По его мнению, случай с конно-спортивным комплексом является ярким примером неэффективной модели приватизации, и в дальнейшем таких просчетов лучше избегать.
Раз уж мы все-таки идем по пути приватизации, то я предлагаю создать отдельную рабочую группу и углубиться в данный вопрос, может быть даже уже на следующей неделе. Необходимо разобрать, какие будут предъявляться требования для участия в конкурсе, чтобы не получилось так, что все будет подготовлено под какого-то одного участника. Если уж проводить конкурс, то надо обеспечить его прозрачность. Наша задача заключается в том, чтобы приватизация происходила качественно, а реализация автобусного парка №1 была дороже бросовой цены, — отметил депутат.
Он напомнил, что государство регулярно субсидируют автопарки и закупает дорогой автотранспорт.
В прошлом году мы закупали автобусы, сейчас до сих пор расплачиваемся, плюс субсидирование и так далее. То есть, вопрос действительно проблемный. В связи с этим, как я и говорил, предлагаю создать рабочую группу из числа тех, кто заинтересован в этой ситуации, и разобраться. Этот вопрос нужно держать на контроле, чтобы завтра нас не упрекнули, как в случае с приватизацией конно-спортивного комплексами, — заключил Владислав Сергеев.
Данную инициативу поддержали и другие депутаты городского маслихата.
Уже не первый день мы муссируем проблему по столичному автобусному парку №1. Абсолютно согласен с тем, что нужно создать рабочую группу, чтобы нам предоставили все расчеты и возможность мониторинга, и чтобы мы смогли принять взвешенное и правильное решение, — добавил депутат Бауржан Джангунаков.
Автобусный парк №1 в Нур-Султане через сайт gosreestr.kz хотят передать в доверительное управление с правом последующего выкупа. Торги планируют провести 17 ноября 2021 года.
Напомним, в мае 2021 года председатель Агентства по защите и развитию конкуренции (АЗРК) Серик Жумангарин заявлял, что в Национальном проекте по развитию конкуренции до 2025 года предусмотрена приватизация автобусных парков с участием государства.
Естественно, это (приватизация – Ред.) будет происходить с учетом степени развития конкуренции (между автобусными парками — Ред.). Возможно, будет не на районном или сельском уровне, где пока конкуренция не развита, — рассказал ранее Серик Жумангарин.
По его словам, в Казахстане парк автобусов составляет порядка 12 тыс., из них 9 тыс. находится в частной собственности. Он отметил, что свыше 40% автобусов старше семи лет.
Доля автобусных парков с госучастием очень маленькая. Они обладают 3 тыс. автобусов, которые покрывают 312 маршрутов. Частные автобусные парки покрывают 1 тыс. 147 маршрутов, — отмечал Серик Жумангарин.
По его словам, в Нур-Султане доля государства в перевозках составляет около 86%, в Шымкенте — 44%, в Актобе — 50%.
В Казахстане зарегистрировано 409 автопарков, из них 9 с госучастием. Из этих девяти автопарков 5 находятся в Нур-Султане, Алматы, Актобе, Кызылорде, Павлодаре – они со 100%-ным участием государства, — сообщал глава АЗРК.
