Депутаты мажилиса на пленарном заседании одобрили в первом чтении проект закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам отслеживания международных автомобильных перевозок», передает корреспондент Toppress.kz.
Законопроект разработан по поручению президента по созданию системы отслеживания транзитных перевозок с использование навигационных пломб. Законопроектом предлагается внесение изменений и дополнений в КоАП и закон «Об автомобильном транспорте»,и предусматривается введение понятий «информационная система отслеживания международных перевозок», а также «электронные идентификаторы» или «навигационные пломбы, — пояснил депутат мажилиса Павел Казанцев.
Законопроект предусматривает наделение правительства Республики Казахстан компетенцией по определению национального оператора систем отслеживания международных перевозок. Также устанавливаются требования, предъявляемых к перевозчикам при осуществлении международных автомобильных перевозок, в части использования электронных идентификаторов (навигационных пломб). Вводится административная ответственность за умышленное повреждение или уничтожение электронных идентификаторов (навигационных пломб).
Предполагается, что порядок использования электронных идентификаторов (навигационных пломб) будет утверждаться уполномоченным органом, осуществляющим руководство в сфере обеспечения поступлений налогов и других обязательных платежей в бюджет.
Казанцев пояснил, что по результатам выборочных проверок, проведенных в 2019 году, выявлено порядка 60 тысяч автомобилей с грузом, за который не был уплачен НДС, а также 11 тысяч фактов, когда груз был заявлен как транзит, но остался внутри страны. Потери бюджета только от этих случаев оцениваются в 25 млрд тенге.
Из года в год у нас количество машин, которые к нам заезжают из стран ЕАЭС, увеличивается, поэтому перед нами острая стоит задача по совершенствованию контроля с использованием современных технических средств. Поэтому мы внедряем институт навигационных пломб. Никакой нагрузки (на пункты пропуска) не будет, навешивание пломбы займет всего одну минуту. Прямо на границе, как прибывает машина, мы на автотранспортные средства вешаем пломбы, активируем ее, и транспорт уходит. Сигнал с навигационной пломбы поступает в ситуационный центр комитета госдоходов, и сигнал мы будем отслеживать, передвижения этих автотранспортных средств. В случае отклонения от маршрута, а также уничтожения, умышленного срыва пломбы комитет госдоходов будет реагировать, — объяснил механизм работы вице-министр финансов Канат Баедилов.
Законопроект передан в профильный комитет мажилиса для подготовки ко второму чтению.
