Сегодня на самой популярной доске объявлений по продаже автомобилей в Казахстане опубликовано более 132 тысяч объявлений о продаже машин. Большая их часть — привычные взгляду Lada, Toyota, Mercedes-Benz, но есть на сайте и такие машины, которые на дорогах практически не встречаются, передает Toppress.kz со ссылкой на Kolesa.kz.
Ford F-650 Supertruck 2007 года выпуска
Самый дорогой автомобиль в данной подборке — монструозный Ford F-650 Supertruck, выпущенный в 2007 году. Оценивается эта машина в 25.5 миллионов тенге и находится в продаже достаточно давно.
Хоть такие 650-е и называют пикапами, по факту это полноценный грузовик. В основе «супертрака» лежит седьмое поколение среднетоннажных грузовиков F-Series. Выпускает подобные пикапы не сам Ford, а американская контора под названием Extreme Supertrucks, причём делают их под заказ.
В отличие от стандартных 650-х, данный экземпляр может похвастаться кожаным салоном, мощной аудиосистемой и лебёдкой спереди.
В движение F-650 приводится 6.7-литровым дизельным агрегатом Cummins. В зависимости от версии, моторы способны выдавать от 220 до 360 сил и вплоть до 590 Нм момента. За 14 лет этот пикап проехал чуть более 13.3 тысячи миль.
ГАЗ-ММ 1945 года выпуска
На второй позиции разместился ГАЗ-ММ — преемник оригинальной полуторки с индексом АА. Этот грузовик выпускался с 1938 по 1949 годы сразу на нескольких заводах на территории СССР, а именно ГАЗе, КИМе, УльЗиСе и Ростовском автосборочном предприятии.
Автомобиль находится в Алматы и оценивается в 21 миллион тенге. К сожалению, особых подробностей о машине автор объявления не предоставил, отметив лишь, что ММ в оригинале. Судя по немногочисленным фото, находится ГАЗ в хорошем состоянии.
Под капотом полуторки установлен 3.2-литровый 50-сильный четырёхцилиндровый агрегат. Работает он в паре с 4-ступенчатой механикой.
Subaru Impreza WRX STi 2000 года выпуска
Импрезу первого поколения в кузове GC8 сложно назвать уникальным автомобилем, даже если речь идёт о WRX STI. Но этот автомобиль особенный. Несмотря на практически стандартную внешность, седан проезжает четверть мили за 10.1 секунды. Причина такой прыти, естественно, кроется под капотом. Вместо EJ20, который ставился на JDM «импрезы», там стоит более объёмный EJ25, да непростой, а доработанный. Точный спек-лист владелец в объявлении не раскрыл, но список явно солидный. Итоговая отдача, как уверяет хозяин, составляет 800 сил.
В графе пробег указаны смешные 18 000 километров. Надо полагать, что цифры эти относятся к мотору, а никак не к кузову «стихи». Цена, к слову, тоже впечатляет. Просят за 21-летний седан 14 миллионов тенге.
Chevrolet Nova
Классические американские маслкары в Казахстане можно пересчитать по пальцам, поэтому Chevrolet Nova явно попадает в список редких. К сожалению, не вся классика получает заслуженное внимание. Одного взгляда на «Нову» хватит чтобы оценить плачевное состояние машины. Красному купе явно требуется визит к хорошим мастерам-реставраторам, но возьмётся ли кто-нибудь за восстановление — вопрос открытый. Просят за кузов и 2.5-литровый мотор под капотом 5.5 миллионов тенге.
В объявлении указано, что выпущена Nova была в 1976 году, но это, вероятнее всего, ошибка. На снимках более раннее купе третьего поколения, которое прекратили делать в 1972-м.
Barkas B1000
О существовании марки Barkas знают далеко не все. Этот немецкий (ГДР) автопроизводитель появился на свет в 1961 году и обанкротился в 1991-м. Запомнился он одной единственной моделью — B1000. Один такой как раз продаётся в Нур-Султане за 5 миллионов тенге.
Главная особенность малотоннажного B1000 — двигатель. В движение Barkas приводится трёхцилиндровым двухтактным агрегатом, выдаёт который 45 сил и 103 Нм крутящего момента. Работает литровый мотор в паре с механической коробкой.
Как уверяет владелец автомобиля, техника на 99.9 % оригинальная и является хорошим вложением.
