Министерство индустрии и инфраструктурного развития не исключает возможности заключения новых соглашений и предоставления преференций АО «Азия Авто» и АО «Азия Авто Казахстан», но лишь после того, как компании выполнят ранее взятые на себя обязательства по увеличению доли локализации. Об этом заявил министр индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов, передает корреспондент Toppress.kz.
Компании АО «Азия Авто» и АО «Азия Авто Казахстан» вправе продолжать производство транспортных средств и продолжать строительство завода, но при этом, конечно же, они не будут получать преференции. Вместе с тем, Министерство после исполнения предприятиями обязательств, готово рассмотреть возможность дальнейшего обсуждения, рассмотреть возможность заключения соглашения и предоставления преференций вновь, – заявил Атамкулов на брифинге в правительстве.
Он напомнил, что в июне 2010 года АО «Азия Авто» подписало соглашение о промышленной сборке моторных транспортных средств, где основным условием было, что «с 1 июня 2017 года, в течение семи лет, они обязательно инвестируют и откроют производство технологических операций по сварке и окраске кузова». Однако на 2017 год данные обязательства не были исполнены. Кроме того, в декабре 2012 года было подписано соглашение с АО «Азия Авто Казахстан» с такими же обязательствами с 1 декабря 2019 года.
Затем, учитывая неготовность предприятия АО «Азия Авто» выполнить свои обязательства, в начале 2017 года АО «Азия Авто» и АО «Азия Авто Казахстан» обратились в министерство с просьбой заключить уже многостороннее соглашение о промышленной сборке моторных транспортных средств. С датой исполнения 1 декабря 2019 года. Таким образом, уже несколько раз министерство пошло навстречу данным предприятиям, – отметил министр.
Он пояснил, что только с 1 апреля текущего года после представления отчётности АО «Азия Авто» и АО «Азия Авто Казахстан» стало известно о невыполнении ими обязательств в части сварки и окраски кузова, и «11 апреля Министерство направило указанным предприятиям уведомление об устранении нарушений».
Неисполнение нарушений в месячный срок является основанием для расторжения соглашения и прекращения предоставления преференций.
По данному соглашению другого варианта решения вопроса, кроме выполнения условий соглашения о промсборке, нет, – подчеркнул Атамкулов.
Вместе с тем, заявил он, «расторжение соглашения о промсборке не влечет за собой прекращения деятельности предприятия, как об этом сообщается в некоторых СМИ и социальных сетях».
В целом, отметил министр, в период кризиса «автопром у нас демонстрирует стабильный рост, за 4 месяца произведено 23703 автотранспортных средств на сумму 173,4 млрд. тенге».
Государство на основании соглашений о промышленной сборке освобождает от НДС (12%), таможенных пошлин на ввоз комплектующих (5%), а также в виде стимулирования возмещается уплаченный утильсбор. Сегодня в рамках принятых правительством мер увеличены суммы на льготное кредитование и финансовый лизинг техники, введены изъятия из национального режима. Я думаю, что именно данная отрасль сегодня получает одни из лучших возможностей и инструментов поддержки от государства, – заключил Атамкулов.
