Алматинскому заводу мостовых конструкций в этом году исполняется 60 лет. Это важный юбилей не только для самого завода, но и для всего Казахстана. Ведь после развала Советского Союза тяжелая промышленность во всех республиках переживала упадок. АЗМК — один из немногих, который не только выстоял во время всех экономических кризисов, но и стал крупнейшим в своем сегменте предприятием дорожной отрасли Казахстана и одним из ведущих в странах СНГ, передает Toppress.kz.
Статистика Vs Люди
Основная продукция АЗМК — это свыше 360 наименований изделий и конструкций для дорожного и гражданского строительства. Ежегодная производительная мощность АЗМК составляет более 170 тыс. кубических метров сборного бетона и железобетона.
Ежегодно завод выплачивает в государственный бюджет более 1,5 млрд тенге налогов, обеспечивает работой более 1000 человек.
Председатель совета директоров ТОО “АЗМК Group” Шухрат Шардинов говорит, что у завода есть прямые конкуренты в Казахстане, а также есть заводы подобного профиля в России. Но АЗМК остается одним из лидирующих не только в Казахстане, но и в странах СНГ.
“В советское время мы относились к системе министерства автомобильных дорог, у нас были готовые заказы, отправляли свою продукцию по всему Советскому Союзу. Когда развалился Союз, заказы ушли. Но в Казахстане стали строиться мосты и дороги. И наш завод получил второе дыхание, благодаря программе “Нурлы Жол”. Это дорога, которая соединяла Западный Китай с Западной Европой. К нам приехали специалисты из разных стран, чтобы оценить работу здесь, в Казахстане. И когда они увидели наш завод, который оказался не хуже европейских аналогов, были удивлены.
На заре независимости, в 1990-х годах, когда начали осваивать западные регионы и в страну пришли нефтяные компании, мы начали отправлять для месторождений сваи, плиты. И вся эта продукция соответствовала европейским стандартам.
Наш завод изначально был ориентирован на качественную продукцию, с применением новых технологий и качественных материалов. Поэтому мы сегодня аккредитованы во всех иностранных компаниях, отправляем продукцию во все крупные проекты Казахстана, — рассказывает Шурат Шардинов, —
В дорожной отрасли в свое время были оборваны все связи с республиками, но мы все связи восстановили. Мы отправляли свои балки на строительство мостов в Москву. А сегодня отправляем железнодорожные балки в Комсомольск-на-Амуре, выдерживая конкуренцию с российскими заводами по качеству, по цене. Несмотря на то, что груз будет идти на Дальний Восток в течение месяца, тем не менее российские мостовики выбрали нас, потому что ценят продукцию нашего завода. Наша продукция — это качество, новые технологии, это упор на соблюдение всех норм и требований”.
Проекты завода
Список проектов, в которых принимал участие завод, весьма внушительный. И многие названия проектов давно стали достоянием страны и вошли историю.
Так, АЗМК участвовал в таких проектах как Западно-Сибирский нефтегазовой комплекс, Большой-Алматинский канал, спортивный комплекс “Медео”, “Западная Европа – Западный Китай”, “Нұрлы жол” и “Нұрлы жер”. Сегодня завод вносит свою значимую лепту в строительство БАКАД (Большая Алматинская Кольцевая Дорога), всех мостов и дорожных развязок.
Продукция завода — а это широкий спектр железобетонных конструкций для строительства автомобильных дорог, мостов, путепроводов, тоннелей, взлетно-посадочных полос, для обустройства промышленных площадок при добыче нефти и газа, возведения воздушных линий электропередач и объектов промышленно-гражданского строительства — стала визитной карточкой качественного проекта.
Так, взлетно-посадочные полосы аэропортов областных центров — Шымкент, Актобе, Астана и Талдыкорган — были построены с использованием аэродромных железобетонных плит производства ТОО “АЗМК”.
Современные конструкционные материалы компании были применены и при строительстве крупнейшего в Средней Азии моста через реку Иртыш в г. Семей.
Завод поставлял продукцию для строительства моста через реку Иртыш в Павлодаре, обход для строительства п. Осакаровка (Карагандинская область), автодорог: Алматы-Усть-Каменогорск, Центр — Юг, Центр — Восток, развязки и путепроводы Алматы и Астаны.
Собственные инновации
За последние 10 лет завод провел инновационную политику. По словам Шухрата Шардинова, за 5 лет АЗМК вложил более 4,5 млрд. тенге в основное производство, приобрел несколько новых инновационных линий, было создано более 800 рабочих мест.
Среди инновационных разработок специалистов завода — Интегрированная система менеджмента по международным стандартам: ISO 9001 – 2008, ISO 14001 – 2004, BS OHSAS 18001 -2007. Сертификацию провела Международная компания “MOODY INTERNATIONAL” (Великобритания).
Одним из ноу-хау АЗМК стали постнапряженные 42-метровые мостовые балки типа ТБН, позволяющие сэкономить до 30% средств при строительстве мостов.
На сегодняшний день только балок длиной 42 выпускается три вида, два из которых являются личной разработкой АЗМК, не имеющей аналогов в СНГ.
ТОО “АЗМК” получило две награды от Международной организации Global Quality Management Livited (GQM) на конкурсе в Женеве и на XVIII Международном конкурсе во Франкфурте за высокое качество выпускаемой продукции.
Качество конструкционных материалов завода высоко оценено многочисленными казахстанскими наградами. В 2014 и 2020 году завод дважды получил премию Президента РК “Алтын сапа” — “За безупречное качество продукции”.
Надо отметить, что АЗМК — это единственная компания в Казахстане, удостоенная премии дважды за всю ее историю.
Кроме того, предприятие ежегодно инвестирует собственные средства в модернизацию технологического инновационного оборудования.
В настоящее время на заводе внедрены новые инновационные производства:
– Линия по производству водопропускных труб (пр-во Дания);
– Автоматические линии по изготовлению арматурных плоских и пространственных каркасов (пр-ва Германия);
– Автоматическая линия по производству мелкоштучных изделий (пр-ва Турция);
– Новая технологическая линия по производству мостовых балок нового типа, соответствующих европейским стандартам и позволяющим снизить стоимость строительных мостов до 15%;
– В 2018 году запущен в производство первый мобильный завод АЗМК в г. Караганде;
– В 2018 году открыт завод по производству железнодорожных инновационных шпал.
“АЗМК является системообразующим заводом в дорожной отрасли нашей страны. На заводе работают молодые специалисты, с техническими специальностями.
Мы плотно работаем с китайскими компаниями, которые плотно работают на территории Казахстана. Кроме того, поставляем свою продукцию всем турецким компаниям, которые здесь работают в дорожном строительстве”, — рассказывает Шухрат Шардинов.
За границу по профсоюзной путевке
Комплексный обед в заводской столовой стоит 500 тенге. Эта цена создана за счет дотаций завода, за счет профсоюза.
У завода есть договор с крестьянскими хозяйствами, и те в течение года поставляют свежую зелень, овощи, мясо. причем, по фиксированной цене. Еженедельно на территории завода проводят сельхозярмарку, где также вся продукция идет по фиксированным ценам, которые намного ниже рыночных.
Завод не забывает о своих ветеранах труда, их 135 человек, на каждый праздник или событие они получают финансовую поддержку и продовольственную корзину.
Лучшие работники или передовики производства ежегодно посещают за счет завода курорты Египта, Турции, ОАЭ. Путевки выдают в профкоме завода. По словам Шухрата Ахметжановича, это важно, чтобы сотрудники могли видеть и учиться культуре бережного отношения к природе, к своей стране.
За последние 30 лет за границей за счет профсоюза побывали около 40% сотрудников завода.
“Поэтому у нас нет текучки, потому что мы боремся за каждого рабочего, — говорит Шухрат Шардинов, – Потому что сегодня на рынке дефицит рабочих специальностей. Мы сами готовим рабочих, наши ветераны-пенсионеры делятся знаниями на учебном комбинате завода”.
Территория завода — это, по сути, большой цветущий сад, много фруктовых деревьев, елей. Здесь высажено более 10 тысяч деревьев, 2,5 тыс. роз, кроме того, ежегодно высаживается по 200-30 новых саженцев.
Каждый цех отвечает за прилегающую территорию, ежегодно проводится конкурс на лучшее оформление, цех-победитель получает денежную премию. Так практически у каждого цеха появился собственный фонтан, место отдыха.
