Китайский автопроизводитель BYD совершил исторический прорыв на одном из крупнейших автомобильных рынков мира. Всего за четыре года присутствия в Бразилии компания не только монополизировала сегмент экологичного транспорта, но и начала вытеснять традиционных лидеров в общем зачете продаж, передает Toppress.
Согласно свежим статистическим данным, китайские бренды во главе с BYD демонстрируют беспрецедентный рост в Латинской Америке. Если в общем объеме продаж всех типов легковых авто BYD уже уверенно занимает пятое место, то в сегменте «новой энергии» (электрокары и гибриды) доминирование стало абсолютным.
Статистика захвата рынка (данные на май 2026 года):
Доля в сегменте электромобилей (BEV и PHEV): BYD удерживает порядка 70–80% всех продаж в Бразилии, фактически не оставляя шансов конкурентам из Европы и США.
Рекорд розничных продаж: В апреле 2026 года BYD впервые стала брендом №1 в розничных продажах (через дилерские центры), обойдя многолетнего лидера — Volkswagen.
Общие продажи: С учетом корпоративных парков BYD вышла на показатель около 15–18 тысяч машин в месяц, прочно закрепившись в топ-5 крупнейших автопроизводителей страны наряду с Fiat, GM и Hyundai.
Хит продаж: Модель BYD Dolphin Mini три месяца подряд возглавляет рейтинг самых продаваемых электрокаров, став первым китайским автомобилем, достигшим таких показателей в Бразилии.
Смена эпох в автопроме
Успех китайского концерна вызвал серьезную обеспокоенность у местных ассоциаций автопроизводителей (Anfavea), которые призывают правительство Бразилии к введению срочных защитных барьеров.
В то время как традиционным гигантам вроде Volkswagen и Ford потребовались десятилетия для выстраивания инфраструктуры, BYD удалось завоевать рынок за считанные месяцы за счет агрессивного ценообразования и предложения технологий, которые конкуренты предлагали только в премиум-сегменте.
Для закрепления успеха BYD уже начала локализацию производства: завод компании в штате Баия наращивает мощности, планируя не только покрывать спрос в Бразилии, но и экспортировать до 100 тысяч автомобилей в год в Аргентину и Мексику.
